鈑金加工板材尺寸

鈑金加工（gōng）板材尺寸

鈑金加工具體要（yào）求是：

（1）板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。　　

(2)表麵平整，光（guāng）潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷（xiàn）。　　

(3)無嚴重鏽蝕及氧化皮等附著物。　　

(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。　　

價格低廉，經濟實用對於汽（qì）車的任何構件，在滿足工（gōng）作條件（jiàn）的情況下，都應考（kǎo）慮到經濟性。能用黑色金屬的（de），不用有色金屬；能用有色金（jīn）屬的，絕不用貴重（chóng）金屬。汽（qì）車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽（shòu）命相適應。汽車鈑金材料的機械性能（néng）金屬材料的（de）機械（xiè）性能（néng）是指金屬材料（liào）在外力作用下所表現（xiàn）出來的性能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度（dù）和疲勞等（děng）。強度是指金屬材料在（zài）靜（jìng）載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。　　

1)屈服強度屈服強度又（yòu）稱屈服極限。金屬材料在外力作（zuò）用達到一定（dìng）程度時（shí），即使外力不再（zài）增加，而材料的變（biàn）形仍將繼續，這種現（xiàn）象叫做“屈（qū）服”。開始發生屈服現象的（de）應力（lì）點叫屈服點，用（yòng）符號表示。　　

屈服點是（shì）金屬材料將要（yào）發（fā）生顯著塑性變（biàn）形時的（de）標誌，材料（liào）的屈（qū）服（fú）點越高，產生（shēng）塑性變形所（suǒ）需載荷就越大（dà）。在鈑金作（zuò）業中，通常要使材料改變為各種（zhǒng）各樣的（de）形狀，所以使飯材（cái）的屈服點（diǎn）適合鈑金加（jiā）工的需要。　　

2)鈑金加工抗拉強度抗拉強度是指材（cái）料在（zài）拉斷前所能承受的比較大拉力，用符號表示。